2024年5月23日，，重庆市经信委针对《关于降低制氢和用氢成本的建议》作出回答。

据悉，，回答明确指出，，下一步，，重庆将持续当真落实国度支持氢能产业发展的有关政策，，持续申报国度燃料电池汽车示范城市群，，力争纳入国度试点示范，，争取国度政策支持；蛏险≡诖ㄓ宓赜蚬婺；⒄够ぴ扒庵魄馐缘，，争取布局建设一批制氢加氢一体站、、、综合能源站等基础设施，，缓解各领域氢源供给问题；嵬泄夭棵抛暄谐鎏ㄈ星饽懿捣⒄构婊，，推动美满市级支持氢燃料电池汽车产业发展的政策措施，，支持九龙坡等区县出台区级产业搀扶政策，，逐步买通氢能产业各个环节的政策制度壁垒。

下一步，，重庆将进一步加快加氢制氢基础设施建设，，激励有关区县利用现有加油加气站点网络增设加氢职能，，索求在物流园区等氢燃料电池汽车运行比力集中的区域，，依法依规建设企业自用加氢站，，破解氢燃料电池汽车示范运行瓶颈。支持加氢站经营企业索求制氢加氢一体站示范项目建设，，降低氢气运输成本。在现有成渝氢走廊的基础上，，经营推动打造长江经济带氢走廊建设。以高速公路城际物流为干线，，以城市配送、、、公交、、、环卫、、、港口运输为支持，，拓展氢燃料电池汽车规；。持续索求贸易化运营模式，，大力支持有关企业发展氢燃料电池汽车融资租赁业务，，不休提升氢燃料电池物流车市场渗入率。

下一步，，重庆将以工业副产氢利用为先导，，持续扩大可再生能源制取绿氢规模，，积极索求常压固态、、、低温液态、、、高压气态等多元化氢气储运技术，，加快推动长输管网建设。依附博世氢动力研发中心、、、国度氢能动力质量监督检验中心等重点项目，，全力发展氢燃料电池系统及主题零部件技术攻关及产品开发。支持博世氢动力、、、国鸿氢能等主题配套项目尽快上量达产，，不休提升本地配套能力，，持续引进一批补链强链项目。支持庆铃汽车、、、上汽红岩、、、长安汽车等整车企业加快产品研发，，不休提升氢燃料电池整车制作能力和水平。

全文如下：：

重庆市经济和信息化委员会关于市六届人大二次会议第0963号建议办理情况的回答函

金峰代表：：

您提出的《关于降低制氢和用氢成本的建议》（第0963号）收悉。经与市应急局、、、市发展鼎新委共同钻研办理，，现将办理情况回答如下：：

我市氢能产业发展较晚，，产业链各环节处于起步阶段，，前期全市氢能产业重要以氢燃料电池产业为切入口，，逐步美满氢气制备、、、储运、、、利用等环节，，不休丰硕氢能创新链、、、产业链、、、供给链，，有关工作发展情况具体如下。

一、、、政策支持逐步美满。制订印发《重庆市氢能产业发展规划（2021—2025年）》，，明确了全市氢能产业发展总体指标工作和工作措施。配套出台《重庆市氢燃料电池汽车产业发展领导定见》《关于规范加氢站试点示范阶段建设前提和流程（试行）的通知》《重庆市支持氢燃料电池汽车推广利用政策措施（2021—2023年）的通知》等政策补助，，对氢燃料电池汽车、、、加氢站建设等方面赐与政策支持。与四川结合印发《重庆市支持氢燃料电池汽车推广利用政策措施（2021—2023年）》《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》等文件，，对产业链技术创新、、、加氢站建设运营、、、车辆推广利用、、、人才引进等方面赐与政策支持。屡次赴国度有关部委进行专题汇报，，向财政部积极申报国度“燃料电池汽车示范城市群”，，争取国度支持力度。

二、、、制氢能力稳步提升。目前我市氢源重要为工业副产氢（灰氢），，产能60万千克/日，，最大外供量18万千克/日，，提纯能力2.6万千克/日。其中：：长命、、、涪陵、、、潼南等地有丰硕的副产氢资源，，年产量超过15亿方，，其中长命卡贝乐、、、扬子乙酰2家企业别离拥有5.5亿方氢气产能。潼南万利来、、、长命金苏化工、、、映天辉等企业已具备车用氢气提纯能力。

三、、、基础设施逐步美满。已建成投用7座加氢站、、、加氢能力0.7万千克/日，，其中长命经开区2座、、、两江新区鱼复园区3座、、、九龙坡区半山环道1座、、、渝北区空港1座。在建加氢站3座、、、加氢能力0.2万千克/日，，别离位于南岸茶园、、、沙坪坝西部物流园和大足三驱镇。同时已建成国内首条城际氢能示范通道—“成渝氢走廊”，，并已在万州区、、、江北区、、、南岸区、、、巴南区、、、沙坪坝区、、、大足区、、、荣昌区等地实现10座综合能源站增设供氢职能的选址确认。

四、、、氢燃料电池及汽车产业稳步推动。长安汽车、、、庆铃汽车、、、上汽红岩等整车企业，，已具备氢燃料电池乘用车、、、商用车研发出产能力，，已上市车型18款。博世氢动力、、、国鸿氢能氢燃料电池发起机研发出产基地、、、国度氢能动力质量监督检验中心等重点项目已建成投用。川渝两地已累计推广氢燃料电池汽车908辆，，其中四川602辆、、、重庆306辆。在市内推广的306辆氢燃料电池汽车中，，庆铃物流车约150辆，，搭载国鸿氢燃料电池发起机的物流车、、、环卫车、、、搅拌车116辆，，两江新区推广氢燃料电池观光车、、、公交车各20辆。庆铃汽车月产氢燃料发起机0.17万台，，2023年装车1000辆。

您在建议中指出了我市在制氢和加氢方面存在的一些问题，，同时也提出了很好的建议定见，，市经济信息委将会同有关部门充分钻研，，在市级层面推动全市氢能产业发展出格是制氢和加氢方面，，结合现实予以吸收选取。

一是针对您提到的“制氢制作能力和评价系统有待提升”问题，，目前依照《长江；しā返扔泄鼗，，化石能源制氢和工业副产氢项目属于危险化学品出产项目，，应进入经认定且评定等级为C级（通常安全风险等级）及以上的化工园区；同时由于我市资源天赋较差，，本地光能、、、风能可开发利用潜力有限，，电力需要“紧平衡”，，大规模电解水制氢受限，，工业副产“灰氢”量少，，提纯成本和运输成本较高。下一步，，将持续当真落实国度支持氢能产业发展的有关政策，，持续申报国度燃料电池汽车示范城市群，，力争纳入国度试点示范，，争取国度政策支持；蛏险≡诖ㄓ宓赜蚬婺；⒄够ぴ扒庵魄馐缘，，争取布局建设一批制氢加氢一体站、、、综合能源站等基础设施，，缓解各领域氢源供给问题；嵬泄夭棵抛暄谐鎏ㄈ星饽懿捣⒄构婊，，推动美满市级支持氢燃料电池汽车产业发展的政策措施，，支持九龙坡等区县出台区级产业搀扶政策，，逐步买通氢能产业各个环节的政策制度壁垒。

二是针对您提到的“加氢站建设成本有待进一步降低”问题，，目前我市虽已建成投用7座加氢站，，但目前加氢站运营难题，，用氢量偏少，，大部门投运站点的回报没有达到预期，，市场主体对加氢站投资意愿不强。氢燃料电池汽车产量规模总体较小，，且成本较高，，价值昂贵，，难以大规模推广利用。下一步，，将进一步加快加氢制氢基础设施建设，，激励有关区县利用现有加油加气站点网络增设加氢职能，，索求在物流园区等氢燃料电池汽车运行比力集中的区域，，依法依规建设企业自用加氢站，，破解氢燃料电池汽车示范运行瓶颈。支持加氢站经营企业索求制氢加氢一体站示范项目建设，，降低氢气运输成本。在现有成渝氢走廊的基础上，，经营推动打造长江经济带氢走廊建设。以高速公路城际物流为干线，，以城市配送、、、公交、、、环卫、、、港口运输为支持，，拓展氢燃料电池汽车规；。持续索求贸易化运营模式，，大力支持有关企业发展氢燃料电池汽车融资租赁业务，，不休提升氢燃料电池物流车市场渗入率。

三是针对您提到的“储运成本亟待进一步优化”问题，，目前，，我市氢能产业链虽已初具雏形，，但布局分散、、、多而不强，，不足集群合作效应，，产业散、、、小、、、弱等问题凸起，，创生力军不及，，电解水制氢、、、固态储运、、、化学液态储运氢气以及氢能及燃料电池零部件建设等方面亟需技术突破。下一步将以工业副产氢利用为先导，，持续扩大可再生能源制取绿氢规模，，积极索求常压固态、、、低温液态、、、高压气态等多元化氢气储运技术，，加快推动长输管网建设。依附博世氢动力研发中心、、、国度氢能动力质量监督检验中心等重点项目，，全力发展氢燃料电池系统及主题零部件技术攻关及产品开发。支持博世氢动力、、、国鸿氢能等主题配套项目尽快上量达产，，不休提升本地配套能力，，持续引进一批补链强链项目。支持庆铃汽车、、、上汽红岩、、、长安汽车等整车企业加快产品研发，，不休提升氢燃料电池整车制作能力和水平。

此回答函已经蓝庆华主任审签。对以上回答您有什么定见，，请实时通过人大代表全渝通利用“代表议案建议职能？？？椤苯衅兰。

重庆市经济和信息化委员会

2024年4月16日

88038威尼斯检测是一家专业的能源数字化规划提供商，，国度级高新技术企业，，注册资金1000万，，发展愿景为能源数字化前锋，，企业使命为让能源创制更大价值，，赋能企业低碳转型。为响应国度关于绿色能源可持续发展的号召，，服务国度“碳达峰、、、碳中和”行动打算，，目前，，可提供的能源数字化解决规划蕴含：：智慧能源经济评价云平台、、、综合能源经济评价及辅助规划设计系统、、、智慧能源全周期经济后评价及辅助电力买卖系统、、、碳中和行动打算监测指挥平台、、、零碳园区（工厂）智慧能源治理系统和数字能源云等。能者先行，，耀世而歌，，88038威尼斯检测科技愿竭诚携手社会各界，，为我们地球家园创制更多的绿色能源。联系征询：：010-82962997  18600462368 网址：：www.nengy.net，，欢迎接见。